Evaluasi Dampak Investasi Sosial Menggunakan Metode SROI: Studi Kasus Proyek Konstruksi Publik

Gambar Ilustrasi AI

FORMOSA NEWS - Cirebon - Setiap Rupiah Investasi Sosial Perbaikan Jalan Hasilkan Dampak Positif Tiga Setengah Kali Lipat bagi Masyarakat. Penelitian yang dilakukan oleh Rindang Matoati, Dhewanendra Fortuna, Farida Ratna Dewi, dan Eka Dasra Viana dari IPB University, bersama Rindah Febriana Suryawati dari Universitas Airlangga, serta Hewa Majeed Zanghana dari Duhok Polytechnic University dalam artikel penelitian yang dipublikasikan pada Formosa Journal of Applied Sciences (FJAS) edisi Vol. 5 No. 2 Tahun 2026 menyoroti bahwa investasi perbaikan jalan yang dilakukan sektor swasta mampu menghasilkan dampak kesejahteraan berlipat ganda bagi perekonomian warga desa.

Krisis Infrastruktur dan Solusi Korporat
Latar belakang riset ini berakar dari penurunan stabilitas kualitas jalan di berbagai wilayah Indonesia sebesar 1,54 poin pada masa pandemi. Hal ini terjadi karena anggaran belanja pemerintah, baik di tingkat pusat, daerah, hingga dana desa, tersedot untuk penanganan Covid-19 dan pemulihan ekonomi nasional. Di Desa Jungjang, keterbatasan anggaran pemerintah daerah menyebabkan lima ruas jalan vital menuju pasar desa sempat terbengkalai dan rusak parah. Jalan yang berlubang tidak hanya memicu kecelakaan tunggal, tetapi juga meningkatkan biaya perawatan kendaraan warga dan menghambat distribusi barang. Melihat situasi tersebut, PT Dunia Milik Bersama (DUMIB) perusahaan pengembang properti yang tengah menjalankan proyek revitalisasi Pasar Desa Jungjang mengucurkan dana CSR pada Juni 2021 untuk memperbaiki lima ruas jalan utama, yakni Jalan Ki Hajar Dewantara, Jalan Pejagalan, Jalan Kantor Pos, Jalan Kalibaru, dan Jalan Makam Santri.

Menyederhanakan Analisis Dampak
Untuk mengukur efektivitas program ini, para peneliti menggunakan metode Social Return on Investment (SROI). Metode ini menerjemahkan dampak sosial, ekonomi, dan lingkungan yang dirasakan masyarakat ke dalam nilai mata uang secara objektif dan subjektif. Data dikumpulkan melalui wawancara mendalam dengan pihak manajemen dan kepala desa, serta penyebaran kuesioner kepada 99 responden pengguna jalan. Analisis SROI mengungkap temuan angka yang sangat signifikan. Dengan total modal kerja atau investasi yang dikeluarkan perusahaan sebesar Rp133.420.000, dampak kumulatif yang dirasakan oleh para pemangku kepentingan dalam setahun mencapai nilai capaian finansial bersih sebesar Rp483.829.014. Berdasarkan angka tersebut, rasio SROI yang dihasilkan adalah sebesar 3,6:1. Artinya, setiap Rp1 yang diinvestasikan oleh perusahaan mampu menciptakan nilai manfaat sosial setara Rp3,6 bagi masyarakat dan lingkungan sekitarnya.

Mengukur Manfaat Sosial
Bila dibedah lebih rinci, distribusi nilai manfaat dari total dampak yang tercipta meliputi beberapa sektor utama:

• Pengurangan Pengeluaran Keluarga (58,6%): Sektor ini menyerap dampak terbesar. Sebanyak 1.350 pengendara sepeda motor di tiga dusun menghemat pengeluaran karena waktu tempuh harian menjadi lebih cepat dan biaya servis komponen kendaraan (seperti shockbreaker) menurun drastis.
  
• Peningkatan Perputaran Bisnis Warga (21,7%): Sebanyak 123 pelaku usaha kecil di sepanjang koridor jalan melaporkan kenaikan omzet pendapatan rata-rata sebesar Rp196.266 per bulan berkat mobilitas pembeli yang semakin lancar menuju pasar.
  
• Reputasi Perusahaan (18,7%): Perusahaan mendapatkan sentimen positif dan dukungan moral yang kuat dari warga lokal, yang setara dengan efisiensi biaya publikasi media.
  
• Reputasi Pemerintah Desa (0,6%) & Keselamatan Berkendara (0,4%): Tingkat kecelakaan tunggal akibat lubang jalan turun hingga nol persen, sekaligus menurunkan volume kritik warga terhadap performa aparatur desa di media sosial.
  

Peneliti menjelaskan bahwa hasil perhitungan rasio yang positif ini membuktikan akuntabilitas investasi sosial. Studi ini menjadi indikator penting bagi dunia usaha bahwa pembangunan infrastruktur secara kolaboratif mendatangkan keuntungan timbal balik yang berkelanjutan. Bagi sektor pendidikan dan kebijakan publik, skema ini dapat diadopsi sebagai model kemitraan strategis guna mengatasi keterbatasan APBD dalam pemeliharaan fasilitas umum demi mendukung target Tujuan Pembangunan Berkelanjutan (Sustainable Development Goals/SDGs).

Profil Penulis:
Rindang Matoati, S.E., M.Sc. merupakan dosen dan peneliti di IPB University. Ia memiliki kepakaran di bidang manajemen keuangan, strategi bisnis, evaluasi dampak sosial, dan Corporate Social Responsibility (CSR).
Rindah Febriana Suryawati, S.E., M.A. adalah akademisi dari Universitas Airlangga yang aktif meneliti akuntansi keberlanjutan dan pengungkapan laporan non-keuangan perusahaan.
Hewa Majeed Zanghana merupakan peneliti dari Duhok Polytechnic University dengan fokus kajian pada pembangunan infrastruktur publik dan studi sosiologi ekonomi.
Dhewanendra Fortuna, Farida Ratna Dewi, dan Eka Dasra Viana adalah tim periset rumpun ilmu bisnis ekonomi dari IPB University yang mengkhususkan diri pada pengembangan instrumen pemetaan dampak sosial masyarakat.

Sumber Penelitian
Rindang Matoati, Rindah Febriana Suryawati, Hewa Majeed Zanghana, Dhewanendra Fortuna, Farida Ratna Dewi, dan Eka Dasra Viana (2026), An Impact Evaluation of Social Invesment Using Sroi Method: A Case Study of a Public Construction Project, Formosa Journal of Applied Sciences (FJAS) 2026, Vol. 5, No. 2, Halaman 631-648.
DOI: https://doi.org/10.55927/fjas.v5i2.16
URL: https://journalfjas.my.id/index.php/fjas